Diego Rojas
El Grupo de Propulsión Ryerson, que había visto su financiación parcialmente aprobada, luego congelada, ahora ha visto su financiación aprobada, después de que se hizo pública.
En julio reportado que un nuevo grupo de estudiantes, el Grupo de Propulsión Ryerson, estaba en conflicto con la Administración de la Escuela de Ingeniería de la universidad y que su financiación se había congelado después de ser aprobada parcialmente.
En el reciente Simposio Espacial de Montreal, Balin Moher, fundador de Ryerson Propulsion Group, habló sobre «Perspectivas cambiantes», la historia de lo difícil que puede ser hacer que una institución comprenda los cambios en la tecnología y los obstáculos burocráticos que los estudiantes pueden enfrentar al intentar innovar.
La cohetería no es nueva para Ryerson. La Facultad de Ingeniería y Ciencias Arquitectónicas tiene su propia Instalación de Investigación de Propulsión, y el club de cohetería de la universidad ha participado en competiciones en los Estados Unidos.
Lo que fue diferente esta vez es que el nuevo Grupo de Propulsión Ryerson quería ir más allá del uso de motores de cohetes comerciales listos para usar y diseñar y construir su propio motor de cohete de óxido nitroso líquido/etanol líquido, algo que otras universidades canadienses estaban haciendo. Según Moher, este sería un programa innovador. Más de 100 estudiantes se unieron al grupo.
En su discurso, Moher le dio crédito a los medios de comunicación, incluido SpaceQ, por hacer público el tema. Unas semanas después de que SpaceQ escribiera la historia inicial, la CBC retomó la historia y la presentó en su noticiero de los viernes por la noche en Toronto.
Poco después, Moher dice que la universidad se dio cuenta de la cobertura de noticias y fue entonces cuando las cosas comenzaron a cambiar.
El Grupo de Propulsión Ryerson todavía estaba presionando para obtener fondos para el año académico 2019-20. La universidad resolvió los problemas y, según Moher, el grupo esperaba un presupuesto decente.
Moher le dijo a SpaceQ que » la facultad ha acordado permitirnos construir el motor. Han aceptado el plan que se les propuso el año pasado, donde realizaremos pruebas de subsistemas, y una vez que produzcamos los resultados de las pruebas que verifican nuestro diseño y lo aprueben, podremos pasar a las siguientes fases. El presupuesto que nos proporcionaron no cubrirá gran parte del motor.”
Desde entonces, Moher se graduó, pero permanece como codirector del grupo.
Moher también dijo que » ellos (la universidad) creen que este proyecto llevará años, a pesar de nuestro impulso para completarlo en el tiempo que los estudiantes restantes aún estarán en la escuela. Esto plantea un problema obvio ya que muchos de los estudiantes trabajadores y capaces que conducen el equipo están en sus últimos años, por lo que espero que terminen antes de graduarse, pero también motiven a los futuros estudiantes a continuar con el equipo. Espero que este equipo siempre exista en Ryerson para que los estudiantes tengan un espacio profesional y seguro para aprender sobre la propulsión de cohetes.”
El grupo aún necesita patrocinios externos para cumplir sus objetivos financieros y construir su nuevo motor antes de que los estudiantes actuales del grupo se gradúen.
Si bien la charla de Moher se centró en «Cambiar las perspectivas», después de escuchar su historia, creo que el título podría haber sido » Cambiar las perspectivas y la Perseverancia.”
Actualización Oct. 25 10: 40 am ET – El Grupo de Propulsión Ryerson informó a SpaceQ que estaban esperando el correo electrónico esperado de que su presupuesto estaba completamente aprobado. Hemos actualizado la historia reemplazando «concedido» por «esperado» en el párrafo 8.
